光明日报记者 陈元秋 耿建扩

  承担联调联试任务的G55321次列车从太子城站出发,途中穿越两座隧道、一座桥梁,仅用了不到10分钟,就来到了群山环绕的新建的崇礼站——日前,记者从中国铁路北京局集团公司获悉,连接太子城冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程太锡(太子城至锡林浩特)铁路太子城至崇礼段已进入联调联试阶段,近期即将开通。

  太锡铁路太子城至崇礼段南起太子城奥运村核心区,北至崇礼城区,正线全长15.864公里,包括隧道2座、桥梁1座,桥隧总长14.678公里,桥隧比达92.5%,是2022年北京冬奥会的重要交通保障工程。其开通运营后,太子城站至崇礼站的列车运行时间仅需不到10分钟。

  连日来,太锡铁路太子城至崇礼段正在进行按图行车试验。中国铁路北京局集团有限公司按照正式运营标准,模拟列车运行组织,检验在设备故障和发生突发事件、自然灾害情况下的应急处理能力,测试客服设备状态、作业人员服务标准及质量等,为新线开通运营做最后冲刺准备工作。

  中国铁路北京局集团公司崇礼站站长李其轩介绍,崇礼站设有两个站台,分别宽13米、12米,下了站台后,设有8米宽进出站通道。连日来,李其轩带着车站职工完成了英语、礼仪、应急等一系列学习培训,调试闸机、自动售票机等硬件设备,做好了迎接中外旅客的准备。

  12月3日,“相约北京”系列测试赛2021/2022国际雪联跳台滑雪洲际杯和2021/2022国际雪联北欧两项洲际杯的测试赛,分别在张家口赛区古杨树场馆群的“雪如意”和国家越野滑雪中心举行。会展东、冬奥村北两座冬奥临时交通场站也经历了一次“实战”检验。记者从张家口市交通运输局获悉,张家口赛区8个临时交通场站全部准备就绪,将根据赛事需要、疫情防控政策,灵活执行交通运输保障方案。

  张家口冬奥交通保障指挥中心宣传组组长田洲介绍,冬奥临时交通场站建设旨在满足赛时各类人员的驻车及换乘需求,同时为交通服务团队提供管理、工作、休息场地,大幅提高赛事服务水平和服务质量。张家口赛区8个临时交通场站分别为会展东、冬奥村北、棋盘梁、转枝莲、马丈子、崇礼北、崇礼南和太子城,具备停放1396辆大巴车、2602辆小车的保障能力,可充分满足赛时交通组织及相关车辆停放需求。今年10月下旬,8个临时交通场站已全部建成。

  8个临时交通场站中,崇礼南、太子城两个场站分别为崇礼南客运枢纽、太子城客运枢纽的配套工程。其中,太子城临时交通场站作为赛时奥运大巴车的蓄车场,为太子城高铁接驳提供近距离服务;崇礼南临时交通场站,主要为张承高速公路自驾车观众提供停车换乘服务,并作为奥运公交专线场站服务崇礼城区持票观众出行。剩余6个临时交通场站,赛时将根据不同位置承担不同功能。

  记者了解到,冬奥会期间,8个临时交通场站区域全领域要素,将通过交通运输大数据平台,汇集至张家口赛区交通保障指挥中心,实现对人、车、路、场、站的扁平化指挥管理。