11月4日0时12分,一架由上海浦东飞往北京大兴的吉祥航空HO1253在华北空管局大兴空管中心管制员的指挥下,安全降落在大兴机场01L跑道。此航班为大兴机场开航以来首架在CATⅢ条件下着陆的国内航班。

  11月3日,华北空管局大兴空管中心气象台发布预报:23时,大兴机场主导能见度900米,01L跑道RVR最低175米,垂直能见度30米,预计01时后主导能见度下降至600—800米,之后持续下降。华北空管局启动低能见度运行保障程序。

  11月4日0时12分,吉祥航空上海浦东飞往北京大兴HO1253航班准备落地,塔台管制员严格执行低能见度运行标准。当时,大兴机场01L跑道的三段跑道现程均为175米,云底高为20米,管制员将该信息通报机组,并提醒其检查。“DKH1253,Tower,RVR Runway01L,Touchdown zone 175m,mid-point 175m,stop-end 175m,ceiling 20m,check minima.”在机组表示气象条件符合其运行标准后,管制员向飞机发布了落地指令。该航班的顺利着陆,是大兴空管中心自大兴机场投运以来,首次在盲降三类运行标准下指挥国内航空公司航班落地。

  仪表着陆系统又称盲降系统,是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。根据跑道视程和决断高度分为三类,英文缩写分别为CATⅠ、CATⅡ和CATⅢ,其中最高等级的CATⅢ又分为A、B、C三种。北京大兴机场在国内率先实现开航既具备CATⅢB的运行条件,能够有效减少雾霾等天气原因造成的大面积航班延误,提升机场全天候保障水平,提高航班正常性。